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暴露于发动机油烟的机组成员的认知障碍和相关的脑白微结构损失。
摘要来源：脑成像行为。 2016 年 6 月；10(2):437-44。 PMID：26063438
摘要作者：Liesbeth Reneman、Sanne B Schagen、Michel Mulder、Henri J Mutsaerts、Gerard Hageman、Michiel B de Ruiter
文章隶属关系：Liesbeth Reneman
摘要：飞机上的机舱空气可能会受到发动机油污染物的污染。这些污染物可能含有有机磷酸酯 (OP)，这是已知的脑白质神经毒素。然而，目前尚不清楚机组人员的大脑白质是否受到影响。我们研究了是否可以将机组人员的认知抱怨客观化以及这样我们就可以找到他们的抱怨的神经生物学基础。经过当地机构审查委员会的医学伦理批准后，获得了 12 名有认知问题的机组人员（2 名女性，平均年龄 44.4 岁，飞行 8,130 小时）和 11 名匹配良好的对照受试者（2 名女性，43.4 岁，233 次飞行）的知情同意书。小时）。除了神经心理学测试组之外，还评估了抑郁症状和自我报告的认知症状。采用最先进的磁共振成像 (MRI) 技术来评估结构和功能变化，重点关注白质完整性。我们发现，与对照组相比，机组人员自我报告的认知抱怨和抑郁症状明显更多，并且在受损范围内的测试得分更高。我们观察到大脑中白质微观结构受到影响的小簇。此外，我们还观察到左枕皮质的脑灌注值较高x，并减少了功能性 MRI 执行功能任务中的大脑激活。认知障碍的程度与白质完整性密切相关，但估计飞行小时数的程度与认知障碍或白质微结构的减少无关。脑白质微结构和脑灌注缺陷是机组人员认知障碍和情绪缺陷的潜在神经生物学基础。